Materie prime ecologiche
Il nuovo Lagoon 51, modello su cui verranno ricalcati i futuri modelli Lagoon, è stato creato per soddisfare le esigenze della nuova generazione di armatori. Abbiamo così immaginato un catamarano dalla concezione elegante, confortevole ed innovativa. Le essenze sono ottenute da foreste certificate FSC e il rivestimento interno è completamente realizzato con materiali riciclati.
Dal punto di vista del composito, il nostro dipartimento R&S, continua a cercare soluzioni migliorative per proporre materie prime rispettose dell'ambiente, mantenendo, come elemento prioritario, la qualità e l'affidabilità delle nostre barche. La struttura della coperta e degli scafi è realizzata in infusione sottovuoto, processo che garantisce maggior leggerezza, una miglior qualità del composito e permette anche di ridurre l'impatto ambientale.
Appena ci è possibile, cominceremo a sostituire la fibra di vetro con la fibra di canapa, completamente naturale.
I nostri progressi tecnologici in materia di resina o di fibre sono particolarmente promettenti e saranno sempre più visibili sui futuri Lagoon.
Soluzioni eco-responsabili a bordo
Il nostro obiettivo è aiutare i nostri clienti ad avere un buon comportamento in navigazione e all'ormeggio. Dal trattamento dell'acqua all'uso dell'energia a bordo, le prospettive di sviluppo sono molteplici.
Ne sono un esempio, i pannelli solari XXL integrati alla tuga del nuovo Lagoon 51, che producono circa 3000 watt di energia per i servizi di bordo o i kit di manutenzione della barca, 100% ecologici e biodegradabili, forniti ad ogni consegna Lagoon.
La propulsione ibrida: investimenti importanti nel reparto Ricerca e Sviluppo
Pionieri in questo campo, con l'uscita del Lagoon 420 Ibrido dal 2006, il nostra reparto Ricerca e Sviluppo continua a lavorare per ottenere LA giusta soluzione, che permetterà di proporre la propulsione elettrica per le nostre barche senza limitare la loro capacità di viaggiare attorno al mondo. Una soluzione che vuole essere affidabile, ecologica, economica e che può essere industrializzata.
Diverse alternative continuano ad essere co-sviluppate e provate, la nostra ambizione è molto elevata, all'altezza della posta in gioco.