¿Siempre ha querido vivir una travesía transatlántica? ¡Todavía más cuando este evento está magistralmente organizado por el World Crusining Club! Hemos aquí a Captaine Marijke y Mark así como su Lagoon 52 SporTop del 2017 “Great Circle”.  Se han hecho con la tercera plaza del podio del Atlantic Rallye for Cruisers (o sea la ARC) en el 2019, y animan el famoso canal de Youtube Cat Greatcircle.

Descubra la increíble travesía de Las Palmas a Santa Lucía de Marijke y Mark.

El equipo

El equipo constaba de 4 personas, Marc, mi compañero, Marijke (yo misma), Sander y Nicolette.

Hemos conocido a Sander & Nicolette mientras navegábamos por Grecia y Croacia. Como ya había cruzado el Atlántico, Sander nos aportó mucho desde un punto de vista técnico. En cuanto a Nicolette, es una auténtica chef y nos agasajó con una comida deliciosa durante todo el viaje.

Al necesitar nuestras horas de sueño para mantener un ambiente relajado a bordo, cuatro personas no eran demasiado para repartirnos las guardias.

La preparación

La preparación es el elemento más importante antes de salir a navegar. A menudo oímos que se trata de un etapa complicada, pero cuando uno está acostumbrado a navegar, no es tan difícil sentirse preparado.

Para no nos faltara nada durante nuestro viaje transatlántico preparamos entre 8 y 10 comidas, nos aprovisionamos de fruta y verdura para nuestro zumo diario y llenamos dos congeladores hasta los topes de comida.Varias semanas después de la llegada, los congeladores seguían llenos... ¡No se pueden anticipar lo que se pesca durante la regata!

Para participar en la regata, los organizadores de la ARC nos pidieron que rellenáramos una lista de control. Uno de los elementos de esta lista era la posibilidad de enviar y recibir correos electrónicos.Sin contar con el aspecto seguridad, fue divertido  poder recibir los informes de posición de todos los demás barcos del rally y evaluar las progresiones y tácticas de cada uno. ¡Esto ayuda a sentirse dentro de la competición!

 

La travesía

Estábamos un poco nerviosos antes de la salida, ¡estar en medio del Océano Atlántico no es tarea fácil!Pero esta ansiedad se disipó rápidamente cuando nos vimos cara a cara con los delfines.

Nuestra travesía transcurrió sin contratiempos, a pesar de que nuestro spinnaker nos abandonó por el camino. Si tuviera que dar un consejo sería que, puesto que toda la regata se hace a favor del viento, es importante comprobar sus velas de portante y pensar en un plan de emergencia en caso de que un contratiempo ocurra.

Unos días antes de la llegada, recibimos una llamada de otro barco la ARC con graves daños en la jarcia. Lo que les obligó a navegar a motor hasta Santa Lucía.

Cambiamos inmediatamente de rumbo para acudir en su ayuda. Disponíamos de un seguimiento de su progresión en tiempo real, así nos dimos cuenta que un súperyate estaba mejor situado que nosotros para ayudarles. Al final, todas las tripulaciones llegaron sanas y salvas a Guadalupe.

Nos encantó esta transatlántica.Como era de esperar, nuestro Lagoon rindió muy bien.

A pesar de la rivalidad, en la ARC lo importante son los encuentros y pasarlo bien, algo que se percibe enseguida en Las Palmas. Es todo el encanto de esta regata.

 

Nuestros consejos

Si la meteorología lo permite, intentar quedarse en la ruta más rápida - ¡el Great Circle!

Los Lagoon rinden muy bien en las regatas transatlánticas, ¡sólo hay que mirar las clasificaciones para comprobarlo!Si la dirección del viento lo permite, se puede navegar con mejores ángulos, en particular durante la primera semana de la travesía.

Con poco viento, navegar siguiendo un ángulo mejor con el código 0 puede resultar más efectivo (en tiempo compensado) que poner en marcha los motores. De habernos tomado más tiempo para leer las instrucciones, nos habríamos dado cuenta de que cada hora a motor cuesta 3 horas de tiempo compensado. Al final, nuestra ventaja de un día sobre el Lagoon 52 F Paloma se ha reducido a ¡sólo 5 minutos en tiempo compensado!

 

La llegada

Antes de la salida, esperaba sentir un gran alivio al llegar a la meta, pero como la travesía resultó realmente bien, no teníamos muchas ganas de pisar tierra. Por más que las olas se hicieron un poco más altas durante la travesía, la ventaja de disponer de un gran catamarán no demasiado ligero se confirmó.

¡La tercera plaza en tiempo compensado resulto ser una bonita victoria!Esto confirma que VPLP y Lagoon hicieron un excelente trabajo creado el 52 Sportop, una sorprendente combinación de confort y prestaciones.Maniobrar este gran barco resulta ser realmente fácil.

Al día siguiente de la llegada las noches cortas de a bordo empiezan a pasar factura. Por ser uno de los primeros barcos en cruzar la línea de meta, pudimos disfrutar de unos días de descanso antes de celebrar el final de esta regata transatlántica.

¡Nos vemos el año que viene para una nueva aventura!

Vuelva a vivir la primera semana del ARC a través de este vídeo:

Compartir su descubrimiento