¡Una familia personaliza su catamarán!

Como propietario, usted está enamorado de su barco. Y desea un barco que se parezca a su visión de la navegación. Aunque el equipamiento opcional figure en la lista del astillero, usted prefiere hacerlo como se lo imagina. Esta es la historia de la familia Hibberd y su Lagoon 400 Cool Running.

Quién es usted?

A bordo están: “el capitán Dave “, el segundo” Gudrun, “el grumete” Ben,11 años y la “grumete” Gaby, 9 años. Nos encanta navegar con nuestro Lagoon 400, "Cool Running", por la zona de Tampa Bay y por los Cayos de Florida. Dave a navegado durante toda su vida, incluso participó en los Juegos Olímpicos de 1996 en Laser, representando Sudáfrica. ¡Ben se embarcó por primera vez a bordo del Hunter 31 de su padre a los 29 días, y Gaby no se queda atrás pisando este mismo barco a la edad de 14 días!

¿Por qué eligió este barco?

Nuestro antiguo barco, antes del Lagoon 400 era un Hunter 31. Este último se volvía demasiado pequeño a medida que nuestros hijos crecían. Así que durante aproximadamente un año buscamos un sustituto entre todos los catamaranes del mercado. Nos enamoramos del Lagoon 400 en cuanto subimos a bordo durante el salón náutico de Miami en 2012. Un año más tarde compramos en Saint Martin un Lagoon 400 del 2011, casco # 181 y lo trajimos a Tampa, Florida. Es una versión 4 camarotes y 2 cuartos de baño. Nos gusta que cada niño disponga de su camarote, disponemos del nuestro y queda 1 para los invitados. Un solo cuarto de baño por casco permite ganar espacio y confort. El barco es de manejo fácil con tripulación reducida y dispone de mucho espacio para los cruceros largos con tripulación. Deseábamos un barco con un diseño moderno, funcional, seguro para nuestra familia, con buenas prestaciones y que mantuviera su valoración de segunda mano. ¡El Lagoon 400 satisface todos estos criterios!

¿Qué tipo de cambios han realizado y por qué?

Nuestro barco no disponía de bimini encima del puesto de gobierno y deseábamos una protección contra el sol muy presente en Florida. Estudiamos los biminis de lona, pero deseábamos algo un poco más grande y duradero. Finalmente decidimos fabricar un bimini rígido de fibra de vidrio. Organicé este proyecto en dos fases.

La primera fase consistía en conseguir un bímini de fibra de vidrio con el tamaño adecuado con puntos de refuerzo para recibir la estructura del soporte. Encontré en Florida un constructor familiarizado con los hardtops de las lanchas a motor dispuesto a fabricarlo para mí. Luego monté una estructura de madera capaz de sostener el techo de fibra para situarlo correctamente. Me esmeré en conseguir el ángulo correcto para integrar la pendiente del bímini al diseño de la línea de cubierta.

La etapa siguiente consistió en encontrar un soldadorlocal para fabricar la estructura adaptada. Hice una simulación de lo que quería con tubos de PVC para visualizar el producto final. Hice la versión definitiva con perfiles de aluminio de 2 pulgadas con bases de 4 pulgadas. El acabado de los tubos con pintura blanca permitió integrar el bímini a la cubierta de gelcoat blanco. Los soportes de proa están atornillados, los de popa fijados en placas de refuerzo sobre  la cubierta. Le estructura global es muy rígida y muy fuerte.

¿Cuál es el coste aproximado?

El bímini de fibra de vidrio tuvo un coste de 2500 $ y el marco de aluminio revestido de 1500 $. se puede instalar un portillo por encima. Probablemente instalaré un portillo Lewmar con las mismas características que los de los camarotes. Dispondré así de una pieza de recambio en caso de necesidad.

? Habrá usted personalizado más elementos?

Desde la adquisición del barco he modificado e instalado yo mismo varios equipos:

1. Bombas de sentina de fuerte capacidad en cada casco y en cada compartimento motor.
2. Instalación de focos de LEDs en cada proa para identificar las nasas de pesca en navegación nocturna.
3. Asientos "2 personas" en vez de un asiento único en cada proa.
4. El barco disponía de un sistema eléctrico en 220 V (especificaciones europeas). He añadido un sistema 110 V completamente independiente con cargador/ondulador Xantrex SW3012. Ahora el barco puede funcionar en el mundo entero sin ningún problema de voltaje. He añadido también un nuevo parque de baterías compuesto por 6 Mastervolt Slimline 200 Amp.

¿Cual será su próxima personalización?

Instalar un soporte para añadir 4 paneles solares (250 a 285 vatios cada uno) y un pequeño panel solar para el calentador. Así que no será necesario estar enchufado al pantalán o poner en marcha el motor para obtener agua caliente. Estoy estudiando otros proyectos como la instalación de una potabilizadora, otro congelador y una radio BLU. Disfruto mucho haciendo yo mismo todos estos proyectos, entender cómo funcionan y cómo mantenerlos. Entre estos proyectos encontramos el tiempo de salir de crucero, relajarnos y ¡disfrutar de todos estos juguetes!

Para contactar con Dave y seguirle:http://svcoolrunnings.blogspot.com/